不仅如此，穿衫九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，都好九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在谈到对上述业务的增长预期时，看开春高禄峰预计，看开春全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，条纹九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、条纹电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，穿衫去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于时下炽热的造车，都好他也回应称，都好汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于线下开店计划，看开春高禄峰对《华夏时报》记者表示，看开春九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。此外，条纹年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，条纹高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于2024年以及更长远的下一个十年，穿衫高禄峰当天还表示，穿衫公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、都好每40秒生产一台智能电动滑板车、都好每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。第一个主要原因：看开春项目越大，看开春政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

此外，条纹理解这些案例的分布状况也很重要。摘要：穿衫为什么许多大项目，穿衫无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，都好前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，看开春政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，看开春同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

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